三亞人事代理公司田福人力談海南跨海大橋建設(shè)。今天，田福人力來趕個(gè)時(shí)髦，聊一聊瓊州海峽上的跨海大橋，今年8月中旬，受14號臺風(fēng)“摩羯”，16號熱帶風(fēng)暴“貝碧佳”的影響，繼瓊州海峽在春節(jié)期間因大霧天氣反復(fù)停航后，這次也是因惡劣天氣導(dǎo)致船舶停運(yùn)、封航飛機(jī)航班延誤、機(jī)場、各街道漫水等，同時(shí)，海南島農(nóng)貿(mào)市場價(jià)格飆升，市場上空心菜達(dá)到8-9元/斤，都快趕上春節(jié)菜價(jià)了。在今年春假，很多外地游客來瓊旅游，因大霧天氣瓊州海峽全線停航，暫停船舶進(jìn)出港。海口秀英港、新海港、南港港區(qū)內(nèi)外滯留的自駕游的車輛排成長龍，很多路段由多車道變?yōu)閱涡械溃踔梁芏啾镜厥忻衿綍r(shí)開車10分鐘的回家路擁堵成了1小時(shí)，都是因?yàn)闇糗囕v排隊(duì)等待過海。這期間導(dǎo)致的物價(jià)上漲，垃圾亂扔現(xiàn)象至今歷歷在目。現(xiàn)在又因?yàn)檫B續(xù)的熱帶風(fēng)暴帶來的強(qiáng)降雨，引起了海港再次停航，物價(jià)上漲，市區(qū)內(nèi)多段道理積水，車輛繞行等問題，每每到這個(gè)時(shí)候，人們就又會提起跨海大橋。那么，廣州到海南為什么不建設(shè)跨海大橋？

三亞人事代理公司田福人力認(rèn)為，多年以來，廣州到海南的連線一直在建設(shè)跨海大橋或者海底隧道里存在爭議。今年的兩次封港、停航更是將民眾的呼聲推高。田福人力高級顧問認(rèn)為，先從車輛滯留情況來說，若國家修建跨海大橋或海底隧道單是為了方便游客來瓊旅游，解決百姓出行問題的話，意義其實(shí)并不大。因?yàn)殒溄哟箨懞秃u間的項(xiàng)目，大家都知道不是小工程，該項(xiàng)目涉及的是海底未知領(lǐng)域的基石鋪墊，涉及整個(gè)項(xiàng)目的生態(tài)調(diào)研、海底環(huán)境的保護(hù)、項(xiàng)目的安全性、施工材料的調(diào)研等等前期考察調(diào)研。海南島的生態(tài)環(huán)境更是寶中之寶，該工程動工前的準(zhǔn)備及方案落定必須慎之又慎。畢竟，美麗的海南島只有一座！若是叢其他因素來考慮跨海大橋或隧道的問題，那么該項(xiàng)目啟動也是遲早之事。